エボ10アドバン号 X 2

その昔は３台体制でアドバンカラーが走ってました。

OFF

17日ぶりに家に帰ってきました

ラリー北海道あとで空港に行く途中、荷物だけ取りに一度戻ってはいますが

北海道も雨が多かったようで草も伸び放題です

これWRCニュージーランドのときに購入してきた芝刈り機

大活躍してます

パイクスピーク終了

応援ありがとうございました

撤収準備です

無傷のフィエスタ

レースウィーク全くのノートラブル
CO-DRIVERとして登録はされてますが

今回のパイクス・チャレンジの場合
ドライビング・アドバイザー＆コ・ドライバーという
ちょっと面白い試み＆役目でした
ペースノート（翔さんに合わせ私が作成）を読みながら、
さらにライン取りやブレーキング・タイムミングなどもアドバイスしての走行
スピード感覚に優れた翔さんには効果はてきめんでした

これ若手ドライバーのドラテク上達に最適な方法ですね
あとはサイドシートに乗りたい相手かどうかだけ。。。

ゴール！

４３０１Mの山頂に到達

ゴールまで走りきりました

３日間の練習ベストタイムを各セクション足せば、
１６分は切れるはずと計算していましたが

１５分３５秒
本番の強さはさすがです
翔さん

これで責任も果たせた

日本人組は全員ゴールです
あの山のてっぺんまでいくんです！

しかも田嶋さんのタイム
１０分１５秒
もちろん総合優勝です

この角度でみると凄い遠くですね
バイクのクラスもあります

なかなか渋いです

ビッグフット（雪男）

ロッキー山脈の雪男

「BIG FOOT」がでるらしい

なにせ自然がいっぱい
本日は休息日

本番は２０KMのステージ１本ですが

かなりのんびりしたスケジュール
BIG FOOTはいませんでしたが

動物はたくさんいます
プレーリードッグ
今日も頂上は好天です

いよいよ明日が本番

Day3

最終日はロアー・セクション、約９ｋｍのターマック＋グラベルのミックス

この３日間かなり濃い練習ができたせいで、
翔さんは走る毎にキロ１秒の進歩です
チーム・ジオランダーの塙さんです

今回は電気バギーを持ち込んできました

ちなみにジオランダーとは、横浜タイヤのオフロード用タイヤ・ブランドです
エンジンの代わりに、モーターがデフに直結、ミッションはなし

モーターを前後２基搭載してます

新幹線のような加速感だそうです

Practice Day2

パイクスと言えば、田嶋さんですよね

念願の１０分を切れるか、楽しみです
ちなみに練習走行のタイムは、マーカスのフォードよりも速いようで、

ご機嫌です
今日はアッパー・セクション

標高３９００Mからスタートし、山頂ゴールの４３０１Mまで、約６ｋｍです
翔さんは走る度に速くなって行きます

指摘した事を実行する能力を持ってます
さすがです

でも中には、
やらかしちゃった人もいます

NO.5アンドレアス
かなりへコんでました

ドライバーの気持ち分かります

Practice Day1

本日より３日間
一般車のこない早朝（夜明け～8:30）に公式練習

３つのグループに分かれ各数本走行できます
Day１はミドル・セクション

コース中間部分の
５KMほどですが・・・

標高３５００mからスタート、
ゴールは３９００ｍ地点

すでに息苦しい感じです
富士山の頂上で走行会！をやってるようなもんです

ターマックとグラベルのミックス路面なので

タイヤは
ADVAN　A０３６　です

この路面にはGOODです

マーカス・グロンホルムのフィエスタ

８００馬力オーバー
トルクは９０Kだとか

「コ・ドライバーできるのか？」
と、マーカスに驚かれましたが・・・

さてさて、その真相は番組で
そして翔さん
冬の氷上ドライビングの成果でしょうか
スムーズな運転で確実に上達しています

本番に向けて３日間
かなり充実したトレーニングができそうです

翔さんと、そしてパイクス山頂へ

今回は翔さんの
ドライビング・アドバイザーですが・・・

練習走行でサイドシートに座るために
コ・ドライバー登録をしました

OMPのコ・ドラ・バック
ラリー北海道でタスカ・レッキ・カーから借用してきました

もちろん、こっそりと・・・あとで返します
空に向かって上がっていきます

ステージは全長１９．９９KM
約半分は舗装されてます

スタート地点ですら標高は
すでに２８６２M！

ゴール地点の標高は、なんと４３０１M!！
富士山よりも高いんです！

いままでの人生で、一番高い場所に来ました

天気も良くて、絶景なんですが・・・

空気が薄いのか、皆な元気がなくなりました

なので、さっさと撤収、下山です

明日から公式練習日です

コロラド・スプリングス到着

アメリカに着きました

ロサンゼルスで乗り換え
コロラド・スプリングス

いい天気ですね～

ここはロスですが
現在PM８：００　まだ明るい

明日の午前中はパイクスのコースを下見に行きます

レンタカーですが

ラリーではないので事前試走もOKです

パイクスに行ってきます！

今週末アメリカ・コロラド州で開催される、パイクスピーク･ヒルクライムに行ってきます！

哀川翔さん（TEAM SHOW）のパイクスチャレンジに
ドライビング･アドバイザーとしての同行です
http://teamshow.net

現地からの情報はチームのブログで見れます
http://teamshow.net/blog/

今日の午後便で出発、現在荷作り中です
詳細はまた現地から報告しますね～

優勝

ラリー北海道、優勝です。
応援ありがとうございました。

詳細はヌタハラ.comの速報情報を見てください！
http://www.nutahara.com

もうひとつお知らせ！
http://msj.advan.com
放浪旅の第２編CRC中国ラリー選手権１、２がアドバンWEBサイトに更新されました。

DAY1

順調にサービスまで帰って来ました。

レッキDay２

本日はあいにくの雨です

０８ＰＷＲＣのＴＵＳＫカラーエボ10ミニカーです！

ラリーJAPANの00カーエボX、０カーインプも揃ってます

後ろは今年のポストカード

今夜のラリーショーで配布します、カードだけです

ミニカーは自分で買ってね～

レッキDay1

いい天気で順調にレッキ中　

来週はラリー北海道

CRCのゴール風景

どのチームも１Mほどもある特大クラッカーを用意して
ラリーカーを出迎え

鳴り物と華やかなことが好きなようです

今週末のラリー北海道もこんな感じでゴールしたいね～

本日より掲載開始

ADVAN のWebページに、第２弾「中国・南京編」が掲載されました

http://msj.advan.com/

3週に渡ってCRC中国ラリー選手権を紹介していきます

よろしく！
真剣な表情で取材活動中です

アドバン･サービスで食べた

絶品「中国風朝粥」

もちろんスタッフお手製です

昼はパスタ、ステーキとメニューは充実

サービスパークにいても「食の充実はさすが中国」です

CRC SSスタート

CRC中国ラリー選手権

SSスタートのひとコマ

エボXのドライバーは
中国で人気スターのジミー･リン

なので、追っかけすごいです

今回お世話になった

チャイナ・ヨコハマのサービス